XML Technology 部落格

最近幾個月開始真正的把玩 HTC Magic，因此把一些心得以及學習筆記紀錄在 把玩”魔術師” 這篇文章內。因為打算不斷的更新，所以就寫成 page，而不是 post。

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update 1: 昨天晚上刷到魔術師，居然可以成功（部分成功）執行，看起來要編寫的幅度會變大，所以把筆記移了位置。
update 2: (08/18/2010) 終於把 Eclair (2.1) 以及 Froyo (2.2) 的編譯過程都記錄下來了，有興趣的網友，可以參考看看。能把 Android 從原始碼編譯出來並成功的在模擬器或者手機上執行，還蠻感動的，也澄清了許多以前不清楚的概念。未來，有機會的話，我再把如何把基本的 ROM 加上其他東西的”烹煮”（專有名詞 cook）的過程寫一寫。

update 3: (08/25/2010) 開始撰寫”烹煮”的過程。使用在 XDA 上最夯的 dsixda’s HTC Android Kitchen 來進行；目前完成了 kitchen 安裝的說明，而且執行的環境是利用 Cygwin 的方式。至於真正的 ROM 製作，可能得依據我刷機的時機來決定，最近正等著刷 CM6.0-RC4 或者最終版。

車子都已經決定了，訂金也付了，怎麼還有 Part VI？我想如果有人買車也能買出如下精采的情節，應該也很想”記上一筆”吧。

寫這篇文章的導火線有兩個：一個是在 2010 年初豐田汽車（TOYOTA）在全球發出召回行動所引起的；另一個是那段時間我正好參加了一個”教學案例”的研討會，本來就想跟碩士班研究生說明為什麼研究能力跟未來工作時解決問題的能力是息息相關，想想正好可以拿 TOYOTA 召回事件當作一個教學案例來說明。

我深信 TOYOTA 的召回事件絕對會成為未來許多管理相關課程（包含資管）的討論案例，但是本文探討的只是利用一般人身邊可能發生的事情來當作解決問題的過程，以及其過程跟作研究工作的相似性來探討。或許寫作方式不符合”教學案例”，但是我未來會以這個案例來跟研究生說明如何做研究。如果未來有人採用本文當作案例，請在本文後 comment 一下，並註明出處即可。

==================== 案例說明開始 ======================================

題目： 下訂了，我還要買嗎？ — 從美國豐田汽車談起
國立中興大學資管系呂瑞麟

時間是 2010 年的一月，呂威正享受著難得的陽光，並且心中還正得意著二月初就可以將 13 年的老爺車換掉，並享受新車 RAV4 尊貴版。回想兩年前，開始想要購買新車的時候，目標就鎖定了 SUV 的車種，當初也考慮了本田的 CRV、三菱的 Outlander、NISSAN 的 ROUGE、SUZUKI 的 Grand Vitara 等，在考量了安全、妥善率、油耗、維修等主要因素之後，在去年年底付了 3 萬元的訂金而一切底定。

呂威懶洋洋的打開電腦，習慣性的上網看看有沒有新鮮事發生。突然，印入眼簾的是「美國 TOYOTA 召回」的新聞標題，再依照網友提供的 URL 到美國豐田官網，赫然發現 RAV4 也在召回之列。這下歹誌大條了！本來認為安全的車款，突然可能變的不安全了，心理面
馬上閃過了許多念頭：要不要退訂？可是訂金三萬元拿不拿的回來？安全比較重要，還是三萬元比較重要？如果車商說可以保證修好，要不要冒這個險？

美國豐田的正式聲明如下：

勉強穩住自己，想想這並不是一定要立刻下決定，或許在過幾天事情能有更清楚的輪廓。持續上網追蹤新聞報導，也看看網友的意見，可是網友意見非常紛歧：有的以調侃式的口吻說：」別怕，TOYOTA 是神車，沒問題啦！」；有的以專業的角度說明：”腳踏板怎麼會發生這種事情，一定是行車電腦控制系統出了問題」。更有網友指出之前的案例：」空軍一家人墜海，開的車子就是 TOYOTA 的」，」陽明山有遊客在轉彎處高速衝擊死亡，車子是 TOYOTA 的」，」開著 TOYOTA 新車，但是在腳踩剎車、排入 N 檔仍然衝往山壁」。就連美國新聞也報導了多件暴衝事件！

其他比較重要的事件發展，我們以時間順序條列出來：

1. 01/22/2010 USA Today: 問題油門踏板總成是由美國 CTS 製造。Toyota 還有一家製造油門踏板的公司，這家公司的名稱是 Denso，但是兩者的元件無法直接互換。
2. 01/22/2010 http://www.toyotarecall.org/20100122-toyota-safety-recall-on-certain-accelerator-assemblies/: 列示出問題的零件的圖示
3. 01/23/2010: 歐洲的豐田汽車也要召回
4. 01/25/2010 讀賣新聞：TOYOTA 宣佈日售車款不受影響
5. 01/26/2010 美國豐田官網： 說明美國即日起停止販售以及製造出問題的車款
6. 01/27/2010 美國交通安全管理局（NHTSA）官員指出這項行動是他們要求的
7. 01/29/2010 豐田台灣代理商和泰汽車正式聲明：台灣進口的 RAV4 是使用日本製造的 DENSO 踏板，設計、結構、以及材料都不同。（註記：在正式聲明前，和泰汽車只是回答記者類似」台灣市場不受影響」；另外，在那一段時間，台灣官網調漲了 RAV4 的售價）
8. 01/30/2010 美國網友將 CTS 和 DENSO 拆開並分析兩者不同的地方：油門施壓後，油門零件變化的情形以及 sensor 的位置
9. 02/01/2010 標緻雪鐵龍汽車召回約 10 萬輛與豐田合作車款
10. 02/02/2010 行政院消保會邀和泰汽車以及專家代表商討，並要求和泰在 02/10 前提出完整說明；消基會抱怨交通部處理速度太慢。
11. 02/03/2010 日本豐田副社長向外界道歉，不過豐田公司的社長並沒有出席這場記者會。
12. 02/04/2010 美國官方開始調查暴衝的其他可能原因，其中包含電子閥門系統（Electronic Throttle System）；油電車 Prius 可能出現煞車（brake）問題。

就在這一片烏雲籠罩的氛圍下，業代來電說明在 02/05 交車前必須付清尾款，並一再以公司保證說車子絕對沒問題；也就是說，退回訂金是絕對不可能的。這時呂威一個頭比」頭又大」更大，他該不該付清尾款呢？還是認賠殺出？

======================== 案例說明結束 =====================================

討論議題：

1. 買過比較貴的東西嗎？例如說，電視、冰箱、汽車等。請問你購買這些產品之前，直接到賣場，看滿意的就買？還是會先做功課？做完功課後，如何做決定？
2. 所謂的做功課，你會做的功課包含哪些？
3. 請問做決定的過程，跟企業做決策的過程是否不同？
4. 做決定／決策和做研究的差異，請從下列因素討論：
   1. 要解決的問題是什麼？
   2. 收集資料時，資料來源的可信度為何？
   3. 經過整理分析之後，你的解決方案有哪些？你的建議方案為何？
   4. 有什麼方式可以知道你做的決定/決策是對的？如何驗證？

次要討論議題：

1. IT 對整個事件的發展有影響嗎？消費者是否會因為 IT 的存在，而產生行為上的不同嗎？
2. 這次事件是 cost down 所造成的嗎？難道共用零件是錯的嗎？
3. 企業的反應恰當嗎？企業組織，尤其是跨國企業或者企業與代理商之間的協調性恰當嗎？

資訊系統常常需要利用圖表來表達商業資訊，最近發現了 Open Flash Chart 2 這套工具，試用了一下之後，發現利用它來開發圖表還蠻簡單的，所以就編寫了Open Flash Chart 2 簡介 這份教材。這是第一版，應該還有許多改進的空間，而且現階段只介紹的 BarChart，未來有空會慢慢補上！

繼之前 Part I 和 Part II 的說明，我已經把購車名單縮到 Outlander 和 RAV4 這兩部車了。其實，以我的養車個性，應該早就決定了 RAV4，因為在網路上搜尋一下車主對於這兩款車的報怨，可以明顯看出 RAV4 的狀況真的少之又少，連老婆看了搜尋結果都開始偏向 RAV4 了；可是 Outlander 的可以任意轉換 2WD 和 4WD 的功能，以及 5 速自動排檔，實在很誘人，我想（也試圖說服老婆）：如果兩者可以問到價差有十萬左右，需要多跑保養場的事情，就把它當作我來賺取這十萬元的薪資。

依照之前在 Part II 作的功課，我把想要的設備一一條列出來，然後就開始向業代以及收集網路上的”菜單”。由於每個買車的需求不同，我也不一一列出，但是我想提供幾個大多數人都會購買，而且需要多做考慮的項目說明一下：

• 第一個談的是保險。大多數人會購買乙式車體險，一位 Mobile01 的網友建議不要購買”丟車賠車”的保險，而是保”竊盜 0 折舊，10% 自負額，再加上代步險，可能的話保 6 萬元的金額”。我已經找不到這位網友的討論串，但是他的說法大概是：丟車賠車是不會賠車主加裝的設備的（如 DVD），但是保費卻比剛剛說的保險貴；以一部 100 萬（比較容易計算）的車為例，在”竊盜 0 折舊，10% 自負額”情形下，保險公司要賠償你 90 萬，再加上代步險的 6 萬，實在不比”丟車賠車”的保險差，不是嗎？
• 隔熱紙的選購也是一項大學問，其主要的價差大多來自於前檔玻璃的部份；有些高檔的隔熱紙要 1 萬多元，有些只有兩三千元。每個車主可以依照自己的預算來貼，但是在決定之前，我建議有幾個因素需要多考量：前檔玻璃擋不擋 GPS 需要問清楚，前檔的隔熱紙在晚上或者地下室光線不好的時候，透視率好不好？我記得當初在網路上大家常貼的入門隔熱紙有前檔的 3M 的 8702 而其他部分貼8803MT，網友的反應也都還可以，但是後來我車買了之後到交車中心，卻臨時發現 8702 在晚上（或者室內）的時候可能太暗，而臨時改變；我當時是要求看看現場已經貼好的車，然後坐進去看看，最後選了一個一樣評價，透視性好但是隔熱效果比較差的一款。另外，雖然我後來其他地方我是依據網友建議貼了 8803MT，可是這款隔熱紙大白天很好用，可是只要是晚上，或者進入地下室，我都覺得太暗了。所以，我真的建議想貼隔熱紙的車主，最好現場看最準。最後，還有一件事情要提醒大家的：如果你會長期把一些重的物件（例如 GPS、行車紀錄器等）利用吸盤吸附在前檔玻璃上，網路上已經有多位網友反應”隔熱紙上會出現圓圓的氣泡”,，這是吸盤造成的；如果你需要長期吸附，你可能得多考慮一下，或許不貼隔熱紙，而可以在購車之前瞭解一下該車的前檔玻璃是否有隔熱效果。

在花了一段時間的資料收集以及到了無數家的經銷商業代談過，很可惜的 RAV4 和 Outlander 之間的價差仍然維持在 6 萬左右，最後終於在 2009 年的年底訂下了人生的第一部 SUV — RAV4。喔，順便在此說一說在議價時的感覺，台中市的價格很硬，很多不錯的”菜單”都只有在北部才會出現，而且價差還蠻驚人的，自己有一度也想要跨區買，後來終於問到一位業代（課長級的）願意以比較合理的價格出售，我才打消跨區買的念頭；順便在這裡說明一下跨區買可能的成本，車主當然可以郊遊的方式去一趟北部，然後把車子開回家，也可以支付跨區交車的運費，以2009 年底問到從”桃竹苗”區運到台中市的運費大約是 2500 元，大家參考一下！

之前在 人際溝通 — 第一彈 中，該文作者從自己的角度看事情。今天看到另一篇有關溝通的文章 — CIO對CEO溝通的5大實務建議，覺得非常受用；其實，我更認為不論跟誰溝通，都儘量採取該文作者建議的方式，應該可以得到更好的結果。跟大家分享！

之前寫的 ZK 入門，這兩天完成了新的更新。這次並未對前一版的內容進行修正，而是新增的一個”存貨管理系統”的範例，而且該範例使用了 MySQL（也是之前才剛更新的教材），所以如果發現兩個範例有不一致的地方，應該是以”存貨管理系統”範例中的解釋為準。

以後，找時間我應該會把第一個範例修正，但是可能到時候修改的應該是以 ZK 5.x 版為主，因為 ZK 最新版是 5.x 版，而且似乎授權的方式也有調整。目前頃向把兩個版本的教材都留下來！

再次更新 MySQL Server 簡介。這次的更新主要是在比較詳細的介紹如何經由 Java 程式連接上 MySQL 資料庫的方式，我們分別介紹 JDBC-ODBC 以及純 JDBC 連結的兩種方式。